¹ Ремонт пути:

² Искусст. сооружения:

» Железная дорога, важные моменты.

При сплошной смене все шпалы на определенном участке пути заменяются новыми, а из числа снятых - часть годных шпал идет на одиночную смену, а негодные употребляются на дрова или на самодельные постройки служащими, живущими в казенных станционных, хлевов для содержания животных и проч. По новым правилам, утвержденными НКПС, сплошная попикетная смена признается необходимой тогда, когда в пути находится до 70% негодных шпал. В противном случае производится одиночная смена. Если по наружному признаку не удается распознать гнилую шпалу, необходимо опробовать ее ударами кувалды.

Здоровая шпала дает ясный звук, гнилая - глухой. Хорошо пробовать шпалы острой металлической палочкой с грузом в виде шара на рукоятке. Такая палка может служить тростью для дорожного мастера, который, проходя по полотну, очень просто может опробовать годность лежащих в пути шпал: при опускании палочка от собственной тяжести углубится острием в загнивающую шпалу. Работы по одиночной смене ведутся артельным старостой. Пред началом смены к месту работ подносят шпалу, годную для укладки в пути, полученную от сплошной смены. И в том только случае, если такой шпалы на линии не имеется, разрешается употреблять новую шпал. Снимают щебень (где таковой имеется) и вырывают по соседству с сменяемой шпалой в балласте канавку, глубиною до нижней постели шпалы.

Вынимают костыли и шпалу вытаскивают наружу через вырытую канавку. Вновь укладываемую шпалу, протаскивают на место, пользуясь той же канавкой, стараясь не повредить старой балластной постели. Чтобы использовать полностью старую постель, необходимо толщину вновь укладываемой шпалы выбирать такой же величины, какую имеет сменяемая. При смене двух соседних шпал вырывают общий ящик в промежутке между ними, через который выводятся старые шпалы наружу и вводятся на место вновь укладываемые. Вновь уложенные шпалы прикрепляются к рельсам костылями и подбиваются. К концу рабочего дня все смененные в течении дня шпалы еще раз подбиваются, ящики заравниваются балластом, который утрамбовывается ручной трамбовкой.

Работы по одиночной смене при небольшом количестве сменяемых шпал ограждаются зелеными сигналами в расстоянии 321 м. от места работы с каждой стороны.

Если же работы по одиночной смене значительны, то они должны ограждаться с обеих сторон от места работ красными сигналами в расстоянии 642 м., зелеными, стоящими впереди красных, на расстоянии 321 м., и петардами, располагаемыми вблизи красных сигналов, спереди их.